舊水泥路面破碎之后，如何進(jìn)行維修改造

材料級配的不合理

　　由于施工過(guò)程中施工單位偷工減料，在其施工過(guò)程中所選用的材料不能?chē)栏癜凑占壟湟?，造成面板的彎曲應力不能滿(mǎn)足設計要求，施工過(guò)程中容易產(chǎn)生裂縫。鑒于農村公路經(jīng)費有限，導致施工方在填路過(guò)程中用采砂礫石替代碎石進(jìn)行施工，而在施工過(guò)程中材料不符合導致相關(guān)級配難以滿(mǎn)足要求而造成后期施工質(zhì)量不能符合要求。除此以外，農村公路設計等級低，材料選擇隨意，導致施工中把關(guān)不嚴，材料性能難以滿(mǎn)足設計要求，導致農村公路耐久性不足。

路面碎石化前的處理：

   修復舊混凝土路面基層病害：在路面破碎前對因基層強度不足而產(chǎn)生的唧泥、沉陷、斷裂嚴重病害板塊挖除，采用原路面基層材料進(jìn)行更換基層，若發(fā)現底基層損壞，應一起更換底基層，然后重新鋪筑C35（或與現狀混凝土面板相同的標號）混凝土面板。

排水系統設置或修復：

     對任何路面而言，要獲得良好的使用性能，完善的排水設施是必不可少的，在存在下列問(wèn)題時(shí)需要設置橫向排水盲溝：凹形豎曲線(xiàn)、現有混凝土板塊明顯唧泥、平曲線(xiàn)超高段的底邊及所有其他存在排水問(wèn)題的區域。如果條件允許，至少應在路面碎石化施工前兩周應使排水系統投入正常允許。

破碎機具有高底部和比操作半掛車(chē)更小的車(chē)身寬度

　　在破碎機操作開(kāi)始時(shí)，進(jìn)入破碎機平行區域的破碎材料量很大，然后急劇下降。 結果，平行區域受到強烈磨損并且平行區域在破碎機操作幾天后逐漸變化。

　　當襯里磨損并且破碎腔的輪廓改變時(shí)，沿著(zhù)破碎腔室的高度破1裂的材料更均勻地分布。 破碎腔室的尺寸在襯管的磨損范圍內變化，特別是在沒(méi)有后期平行區域的情況下，并且整個(gè)腔體形狀完全失去其原始輪廓。 此時(shí)，進(jìn)料口的尺寸減小了約1.4至1.7倍，并且在進(jìn)料口處理的材料量很大。 由于沒(méi)有平行區域，產(chǎn)品質(zhì)量降低，破碎機產(chǎn)量也減少。